Outils de cartographie

Sommaire

Requêtes OverPass Turbo

Les outils présentés ci-dessous utilisent l’application “Overpass Turbo” qui effectue des requêtes sur la base de donnée “OpenStreetMap” (OSM). Cette base cartographique libre de droit et mise à jour par des bénévoles (dont Place au Vélo sur Laval et son agglomération) est utilisée par de nombreux outils connus des cyclistes et pour d’autres usages. On peut par exemple citer OpenCycleMap et GeoVelo.

Elle permet de s’affranchir d’outils concurrents commerciaux bien connus des internautes, tout en offrant un service de qualité équivalente mais nettement plus riche (possibilité de créer de multiples outils adaptés aux différents besoins).

Mise à jour d’OpenStreetMap

Cependant, le revers de la médaille est que la base de donnée doit être mise à jour par de multiples bénévoles de par le monde, qu’ils effectuent des modifications générales sur de larges étendues ou des mises à jour précises et ponctuelle dans leur périmètre proche. C’est de cas de Place au Vélo qui met à jour les données d’aménagements cyclables sur Laval et son agglomération, notamment lorsque de nouveaux aménagements voient le jour ou lorsque des erreurs doivent être corrigées.

La première étape consiste à avoir des méthodes efficaces pour repérer les erreurs. L’outil Overpass Turbo sert précisément à cela puisqu’il permet de faire des filtres sur des attributs spécifiques.

Quelques exemples sont donnés ci-dessous.

Usages possibles

Trois usages sont possibles :

  • Usage à titre informatif, pour visualiser les données cartographique, voire faire une carte spécifique à votre besoin.
  • Usage à titre correctif, pour repérer une erreur, et soit nous la signaler pour correction, soit pour aller la corriger vous même sur OpenStreetMap (tout utilisateur peut le faire, il suffit de se créer un compte gratuitement. Cependant, il est nécessaire de bien comprendre comment cela fonctionne pour ne pas faire de bétises… Nous ferons prochainement un article sur comment faire pour que les adhérents qui le souhaitent puissent contribuer)
  • Usage ailleurs qu’à Laval : vous êtes bien entendu libre de modifier les scripts présentés pour les appliquer à votre ville/région, avec vos réglages et vos besoins. Si nécessaire, contactez-nous, notamment si vous êtes déjà utilisateur de OSM/OverPass Turbo pour échanger d’autres scripts que vous jugez utiles!

Aménagements cyclables de Laval Agglo
Visualise l’ensemble des aménagements cyclables référencés dans OSM pour Laval Agglo.
Légende:

  • Vert clair: pistes cyclables
  • Cyan: chemins cyclables
  • Violet: chemins piétons autorisés aux vélos
  • Rouge: doubles-sens-cyclables (DSC) sans aménagement
  • Vert moyen: bande cyclables de chaque côté ou seulement d’un côté (selon l’épaisseur du trait)
  • Bleu: autres aménagements ou inconnu

Il est possible de cliquer sur chaque élément pour avoir des infos précises.

Voies en sens interdit sans double-sens cyclable (DSC)
Permet de rechercher rapidement les voies en sens-interdit (hors voies rapides, voies d’insertion, chaussées séparées aux carrefours) qui ne sont pas en DSC.

Cela permet d’identifier les rues pour lesquelles un DSC pourrait être légitime/utile/possible afin de demander leur mise en place.

Voies apaisées
Filtre les voies de circulations avec vitesse limite inférieure ou égale à 30km/h
Affiche également les zones de rencontre (“living_street”) et les voies piétonnes (“pedestrian”).
Affiche également les établissement scolaires (ce qui permet de rapidement identifier les parties à 30 non indiquées voire non-présente dans la réalité).
Légende:

  • Vert clair: vitesse inférieure ou égale à 20 + voies piétonnes
  • Vert foncé: vitesse inférieure ou égale à 30
  • Rouge: établissements scolaires
  • Bleu: non spécifié (“living_stret” qui ne sont pas tagées à 20km/h ou qui ne sont pas réellement des zones de rencontre)

Feux tricolores, sas vélos et “tournes-à-droite” vélo
Affiche les feux de circulation ainsi que les sas vélos et les “tournes-à-droite” (et “vas-tout-droit” vélos.
Un feux est représenté par un cercle rouge.
Le sas par un petit cercle bleu légèrement en amont.
Le tourne-à-droite par un cercle vert, au-dessus du feu équipé (de sorte que le cercle devient vert au lieu de rouge). Un trait vert indique le cheminement concerné (origine/destination du cycliste qui peut céder le passage au lieu de s’arrêter au feux rouge)

Stationnements vélos
Affiche les parkings vélos publics.
Légende:

  • Intérieur vert: la capacité est précisée
  • Contour vert: le type de parking est précisé
  • Intérieur rouge: capacité non précisée
  • Contour rouge: type de parking non précisé
  • En bleu: les stations de vélitul

Rappel: l’affichage n’est que le reflet de ce qui est présent dans la base OSM à l’instant t et non ce qui existe dans la réalité.
Certains éléments peuvent être faux, incomplets ou obsolètes.